Pro Split R Hva
Softwarestyrt ladestrømfordeling uten spenningsfall
Effektiv ladestrømfordeling fra 1 eller 2 dynamoer til opptil 4 batteribanker
PSR ser ut som et enkelt og vanlig skillerelé, men er et kompleks enhet med flere funksjoner.
Her forklares i enkle trekk hva den egentlig gjør.
Funksjon ved normal situasjon. (gjelder 12V. Ved 24V = spenninger x2)
PSR tar imot spenning fra dynamoen og fordeler den til batteriene som er tilkoblet
Første uttak brukes for startbatteriet, uttak nummer to brukes vanligvis for forbruksbatterier,
mens man pleier å bruke tredje uttaket (avhengig modell) for f.eks. truster- /baugbatteriet.
Starterbatteriet kobles alltid til første uttaket fordi startbatteriet blir alltid prioritert. Dette uttaket har i
tillegg til software-prioritet også både mekanisk sikring og en intern elektronisk bro
som sikrer at startbatteriet er alltid forsynt t.o.m. når enheten ville bli skadet.
Motoren startes, PSR starter opp og sjekker alle spenninger.
Dynamoen begynner å lade på startbatteriet.
Så snart startbatt er på 13,3V prøver PSR å tilkoble andre uttaket.
For det sikrer PSR at startbatteriet ikke kan utlades i for eks. en stor og tom
forbruksbank. Skulle dette oppdages lades bare på neste batteriet, mens
start frakobles sålenge det tar at forbruk kommer på et sikker spenningsnivå.
Skulle start bli frakoblet kunne det hende at tilkoblete forbrukere (instrumenter,motorstyring, pumper, vifte, VHF m.m.)
begynner å tømme batteriet. Dette skjer ikke fordi PSR eier en egen elektronisk bro
som forsyner alle enheter som er tilkoblet start automatisk med opp til 18 Ampere.
Når start og forbruk er på akseptabelt nivå blir batteriene slått sammen.
Så gjør PSR akkurat det samme med uttak/batteri nummer tre.
Og når også nummer tre er tilkoblet lades alle batterier uten spenningsfall og frem til ladingen stopper.
PSR-T
PSR-T er twin-modellet som tilbyr 2 separat inntak, 2 tilkoblinger for startbatterier og 2 tilkoblinger for forbruk mm.
PSR-T tilbyr derfor mulighet å kjøre to motorer samtidig, eller om hverandre, mens alle batterier får lading uansett.
Meget ofte brukt: Med et enkelt kobling kan også 2 motorer kobles til 1 startbatteri og 2 forbrukskretser.
PSR skiller
alle batterier fra hverandre umiddelbart når ladingen stopper, dvs. når tenningen enten slås av eller hvis
ladespenningen er for lav. Med det er det garantert at start alltid får lading.
Vern mot overspenning
Skulle dynamoen feile og levere for høy spenning ville den bli ekskludert lenge før systemet kan skades.
PSR tillater heller ikke ukontrollert lading med høy spenning fra en av batteriene (f.eks. når en forbruksbatteriet
lades samtidig med kraftig solarstrøm eller med vindgenerator). Vedk. batteriet ville bli separert
og kan i så fall ikke skade andre batterikrets.
PSR-T overvåker begge to inntak (hver separat) på overspenning og øker båtens sikkerhet.
PSR støtter krets som har behov for mer strøm enn andre.
Dette kunne f.eks. være kortværig høy forbruk på baugen som troer å tømme batteriene der.
PSR stopper lading til andre og leverer (bortsett av maks 18A til start) maksimalt strøm til batteriene som tenger.
Dette er også en nyttig funksjon for å sikre at e-motorer får høy nok spenning slik at den ikke blir for varm.
PSR kjører selvdiagnose og slår seg ikke på når det finnes feil.
Likevel er start alltid tilkoblet ved hjelp av en mekanisk krets, safety first.
Vanntett IP66
Selv om man sikkert har andre problemer når man først kom “så langt ned”:
PSR er vanntett og kan t.o.m. dykkes.
Klikk på bilde og
tegninger for en
større versjon
Pro Splitt R-T
2 inntak & 4 uttak
Pro Split R
Vinsjer, ankervinsjer og baugtrustere drives med elektromotorer.
Elektromotorer blir varmere (het) når spenningen synker,
noe som skjer ved utlading av batteriet eller også pga. spenningsfall på kabel.
Akkurat denne temperaturutviklingen er den verste finden av e-motorer
og mest vanlige grunn for når vinsjer og trustere er brent opp.
Alt som støtter på arbeidsspenningen er derfor viktig.